Guillaume Dietrich quatre fois titré Champion de France, vainqueur du dernier Bol d’or, participera au championnat de France SBK sur une BMW S1000RR avec le soutien de ses partenaires. Pour réaliser ce nouveau challenge, Guillaume s’associe à notre structure. C’est un grand plaisir de l’accueillir et un gage de confiance pour notre équipe.
Nous aurons le soutien de Triumph France, qui nous fournira les motos. La préparation sera confiée aux mains expertes de Daniel Payet, qui connait très bien la Daytona 675R. En 2007, il remporte le titre en 600 Supersport avec Kenny Foray.
Les pilotes du Team en 2011 : Suite aux progrès réalisés en 2010, nos deux pilotes, Jonathan Martinez et Clément Chevrier repartiront pour une nouvelle saison dans notre structure.
Clément Chevrier, tentera de remporter le trophée Pirelli 600. En 2010 Clément termine 2e de cette catégorie. Jonathan Martinez, pour sa première saison en Supersport, aura pour objectif de prendre la mesure de cette catégorie très relevée et de terminer dans le top 10. En 2010, Jonathan remporte le Trophée Pirelli Junior.
Matt et Kurt Wigley, deux pilotes anglais rejoignent le team. Agés de 15 ans, ces jumeaux feront leur première saison en championnat de France (Trophée Pirelli). Vainqueurs 2010 (1er et 2e) de la catégorie Moto3 en Angleterre, ils découvriront cette catégorie 600 en FSBK.
En parallèle du Championnat de France, nous organisons sur les circuits de Dijon, Le Mans, et du Paul-Ricard, les "Triumph Track Days". Ces trois journées piste réservées aux possesseurs de la marque, attirent une centaine de participants sur chaque événement
DAYTONA 675R Le nec plus ultra pour une journée sur circuit La perfection améliorée. Suspension spécialement mise au point par Öhlins. Née de la compétition à son plus haut niveau. Fabriquée à la perfection et entièrement réglable pour vous. Inspirée par la course. Vous en voulez plus ?
Monoblocs Brembo. Un look impressionnant. Une puissance de freinage époustouflante. Quickshifter. Des dixièmes en moins. Graphismes distinctifs, pièces en carbone. Et ce moteur. 675 cm3. 125 PS. (126 CV - 106 CV en France).
Un couple champion de sa catégorie. Le nec plus ultra pour une journée sur circuit.
